7 առասպել Բերմուդյան եռանկյունու մասին, որոնց շատերն ինչ-որ կերպ հավատում են

2024 Հեղինակ: Malcolm Clapton | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 03:59

Իրականությունը, ինչպես միշտ, շատ ավելի ձանձրալի է, քան այն, ինչ մեզ կերակրում են կեղծ գիտական ծրագրերով։

Բերմուդյան եռանկյունին տարածք է Ատլանտյան օվկիանոսում, ավելի կոնկրետ՝ Սարգասոյի ծովում։ Այն գտնվում է Բերմուդյան կղզիների, Մայամիի և Պուերտո Ռիկոյի միջև։ Այնտեղ, իբր, անընդհատ անհետանում են ինքնաթիռներ ու նավեր, ընդ որում՝ առանց հետքի։ Եռանկյունու մասին նրանք սկսեցին խոսել այն բանից հետո, երբ 1945 թվականի դեկտեմբերի 5-ին ուսումնական թռիչքի ժամանակ 5 ամերիկյան ռմբակոծիչներ անհետացան։

Այլընտրանքային գիտության կողմնակիցները բազմաթիվ բացատրություններ են գտնում տարբեր աստիճանի վայրենության երևույթի համար՝ սկսած եզակի աղետալի եղանակային երևույթներից, որոնք ենթադրաբար հնարավոր չէ գտնել օվկիանոսի այլ մասերում, մինչև ՉԹՕ-ներ և պորտալներ դեպի այլ աշխարհներ: Եռանկյունին իսկական լեգենդ է դարձել, և այն շրջապատված է բազմաթիվ առասպելներով։ Ահա դրանցից ամենատարածվածները.

Առասպել 1. Բերմուդյան եռանկյունում ավելի շատ նավ է բացակայում, քան որևէ այլ տեղ

Լրատվամիջոցներում իր ժողովրդականության շնորհիվ Բերմուդյան եռանկյունին հայտնի է որպես օվկիանոսի ամենաանիծված և վտանգավոր վայր: Այնուամենայնիվ, իրական վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Սարգասոյի ծովն այնքան էլ սարսափելի չէ։ Ավելի ճիշտ՝ ամենևին էլ վախկոտ չէ։

Վայրի բնության համաշխարհային հիմնադրամի 2013 թվականի զեկույցի համաձայն՝ աշխարհում նավաբեկությունների մեծ մասը տեղի է ունենում Հարավային Չինաստանում, Միջերկրական և Հյուսիսային ծովերում: Բացի այդ, նավերը հաճախ անհետանում են Արևելյան Միջերկրական ծովում, Պանամայի ջրանցքում, Սև ծովում և Բրիտանական կղզիներում:

Պատճառը շատ պարզ է՝ այնտեղ երթևեկությունն ավելի մեծ է։ Սարգասոյի ծովն ընդհանրապես չի հայտնվել վարկանիշում.

Հետազոտող Լարի Կուշեն իր «Բերմուդյան եռանկյունի. առասպելներ և իրականություն» գրքում մանրամասնել է «անբացատրելի» անհետացումների մեծ մասը: Բազմաթիվ հաշվարկներից հետո նա պարզեց, որ եռանկյունում տեղի ունեցող նավաբեկությունների թիվը ոչ ավելին է, քան օվկիանոսի ցանկացած այլ կետում, որն ունի նմանատիպ երթևեկություն:

Բացի այդ, 1990-ականներից ի վեր տարածաշրջանում անհետացած նավերի թիվը զգալիորեն նվազել է ռադիոկապի և արբանյակային նավիգացիայի զարգացման շնորհիվ։

Առասպել 2. Տարածաշրջանում պարբերաբար տեղի են ունենում ստորջրյա վտանգավոր գազերի արտանետումներ

Ենթադրություն կա, որ Բերմուդյան եռանկյունու նավերն ու ինքնաթիռները անհետացել են բնական երևույթների պատճառով, որոնք կապված են ջրի մակերեսին ստորջրյա գազի հանկարծակի արտանետման հետ։ Նշվում էր, որ անհետացման հիմնական մեղավորը մեթանի հիդրատներն են, սակայն կային նաև ածխաթթու գազի կամ ամոնիակի տարբերակներ:

Հիպոթետիկորեն մեխանիզմը մոտավորապես հետևյալն է. Մեթանի մեծ պղպջակ է ժայթքում ծովի հատակին գտնվող մայրցամաքային շելֆի տակից մի նավի տակ, որը խաղաղ նավարկում է իր բիզնեսով: Այս գազը շատ ավելի ցածր խտություն ունի, քան ջուրը։ Պղպջակը բարձրանում է, նավի տակի ջրի միջին խտությունը ընկնում է, այն կորցնում է լողացողությունը պահպանելու ունակությունը և գնում դեպի հատակը։

Նման փուչիկը կարող է նաև ավիավթարի պատճառ դառնալ։ Եթե օդը, որով թռչում է օդանավը, գերհագեցված է մեթանով, թևի բարձրացումը կնվազի, և օդանավը կարող է ընկնել: Բացի այդ, կնվազի օքսիդանտի քանակը, որը շարժիչը ստանում է մթնոլորտից՝ ավիացիոն վառելիքը պարզապես կդադարի այրվել։

Տեսությունը շատ հավանական է, բայց ունի թերություն. Ըստ 1 տվյալների.

2. ԱՄՆ Երկրաբանական ծառայությունը, ԱՄՆ հարավ-արևելյան ափի մոտ գտնվող Բլեյք Ռիջ շրջանում, մեթանի հանքավայրեր չեն հայտնաբերվել: Երկրաբաններն ասում են, որ վերջին 15000 տարիների ընթացքում Բերմուդյան եռանկյունում գազի արտանետումներ չեն եղել:

Առասպել 3. Բերմուդյան եռանկյունու ալիքները վտանգավոր ինֆրաձայն են առաջացնում

Մեկ այլ տեսություն, որը պետք է բացատրեր Բերմուդյան եռանկյունու «առեղծվածը», ինֆրաձայնային է: Բնության մեջ կա այնպիսի երեւույթ, ինչպիսին է միկրոբարոմաները կամ «ծովի ձայնը»։Սա այն դեպքում, երբ օվկիանոսի ալիքների գագաթների վրա ուժեղ քամու ազդեցության պատճառով վերջիններս արձակում են ցածր հաճախականության հզոր ձայն։ Դա միանգամայն բնական և գիտականորեն բացատրված երևույթ է, որն ուսումնասիրվել է խորհրդային և ամերիկացի օդագնացների կողմից։

Ոմանք կարծում են, որ հենց «ծովի ձայնն» է մեղավոր Բերմուդյան եռանկյունու բոլոր նավաբեկությունների համար։

Իբր, այնտեղ ալիքներն այնպիսի հզոր ինֆրաձայն են ստեղծում, որ դրանից ապշած մարդիկ խուճապից ծովն են նետվում։

Բայց միայն Սարգասոյի ծովում միկրոբարոմաները տեղի են ունենում մոտավորապես նույն հաճախականությամբ, ինչ օվկիանոսի մնացած մասում, այսինքն՝ չափազանց հազվադեպ:

Բացի այդ, ենթաձայնային ճնշումը 1 է:

2.

3., որը մարդուն սպառնում է այնպիսի երևույթներով, ինչպիսիք են տեսողության խանգարումը, գլխացավը, գլխապտույտը, սրտխառնոցը և խեղդամահությունը, մոտավորապես 150 դԲ է։ Միկրոբարոմների համար այս ցուցանիշը հասել է առավելագույնը 75–85 դԲ - ռոք համերգի ժամանակ դուք կստանաք ավելի շատ ինֆրաձայն:

«Ծովի ձայնը» առանձնապես հաճելի չէ. բոլոր տեսակի ծովային արարածները, օրինակ մեդուզաները, լսելով այն, ձգտում են փախչել դրանից ավելի խորը դեպի հատակը: Բայց այս երեւույթը մահացու չէ եւ դժվար թե որեւէ մեկին նավից օվկիանոս նետվելու ցանկություն առաջացնի։

Առասպել 4. Փաստորեն, նավերը խեղդվում են հսկա կաղամարի կողմից

Երկար ժամանակ հսկայական կաղամարները կամ ութոտնուկները շատ տարածված բացատրություն էին Բերմուդյան եռանկյունու միջադեպերի համար: Օրինակ՝ 1918 թվականին ամերիկյան «Cyclops» (USS Cyclops) նավի լեգենդար անհետացումը ոմանք վերագրել են զենքերին, ավելի ճիշտ՝ ծովային մեգաֆաունայի ներկայացուցիչների շոշափուկներին։

Այնուամենայնիվ, 2004 թվականին ճապոնացի հետազոտողները ստացան հասուն հսկա կաղամարի առաջին նկարները, և այդ ժամանակվանից օվկիանոսագետները լավ ուսումնասիրեցին այս կենդանուն: Պարզվել է, որ ամենամեծ առանձնյակները հասնում են 12-13 մետրից ոչ ավելի չափերի և 275 կիլոգրամի քաշի։ Սա շատ է, բայց բավարար չէ նույնիսկ փոքր ձկնորսական նավը խորտակելու համար, էլ չեմ խոսում ավելի սառը նավերի մասին:

Բացի այդ, կաղամարները բավականին ամաչկոտ տղաներ են և չեն փորձում սպանել կամ ուտել մարդկանց։

Այսպիսով, ոչ Բերմուդյան եռանկյունում, ոչ էլ օվկիանոսի այլ շրջաններում որևէ կրակեն չի սպառնում նավերին:

Առասպել 5. Եռանկյունում կան հզոր մագնիսական անոմալիաներ։

Բերմուդյան եռանկյունու որոշ միջադեպերի մասին հաղորդումներ նշում են կողմնացույցի խնդիրները: Հետևաբար, պարբերաբար առաջ են քաշվում ենթադրություններ, որ այս տարածաշրջանում կարող են հայտնաբերվել որոշ մագնիսական անոմալիաներ։ Հենց նրանք են տեսականորեն առաջացնում նավերի և ինքնաթիռների սարքավորումների անսարքություններ, ինչը հանգեցնում է աղետների։

Նույնիսկ լեգենդ կա, որ Բերմուդան միակ վայրն է, որտեղ կողմնացույցը ցույց է տալիս «ճշմարիտ», ոչ թե «մագնիսական» հյուսիս:

Իրականում նման կետեր կան։ Օրինակ՝ Ֆլորիդայում ճշմարիտ հյուսիսից շեղումը իսկապես զրո է։ Բայց եռանկյունու դեպքում այն հավասար է 1-ի:

2. 15 °, որը հայտնի է շատ վաղուց, առնվազն 19-րդ դարից: Իսկ նավիգատորները կարողանում են ուղղում կատարել կողմնացույցի սլաքի օֆսեթի համար:

ԱՄՆ Բնապահպանական տեղեկատվության ազգային կենտրոնի (NCEI) դիտարկումները Սարգասոյի ծովի էլեկտրամագնիսական դաշտում տարօրինակություններ չեն հայտնաբերել: Այնտեղ սարքերն իրենց բավականին կանխատեսելի են պահում։

Առասպել 6. Եռանկյունին հատող նավերի համար ապահովագրությունն ավելի թանկ է

Նորման Հուկը 1963-1996 թվականներին հետաքննել է նավաբեկության դեպքերը եռանկյունում Lloyd's Maritime Information Services-ի համար: Նա պարզել է, որ այս տարածաշրջանում անհետացումներն ավելի հաճախ կապված են եղանակի հետ, քան կրակենների, ՉԹՕ-ների և այլ աշխարհների պորտալների հետ:

Ուստի, չնայած լեգենդներին, այստեղ ապահովագրավճարներն ավելի բարձր չեն, քան օվկիանոսի ցանկացած այլ հատվածում:

Ատլանտյան օվկիանոսի մյուս շրջանները շատ ավելի վտանգավոր են նավագնացության համար։ Օրինակ՝ Հատերաս հրվանդանի դիմաց գտնվող տարածքը, որն ինքնին կրում է «Ատլանտյան գերեզմանոց» անվանումը, քանի որ այստեղ ավելի քան 1000 նավ է խորտակվել։ Կամ Սաբլ կղզին Կանադայի ափերի մոտ՝ 350 նավաբեկություն։

Առասպել 7. Նավաստիներն ու օդաչուները խուսափում են Բերմուդյան եռանկյունուց

Ընդհակառակը, եռանկյունին շատ այցելուների շրջան է. այնտեղ և՛ ծովային, և՛ օդային հաղորդակցությունը շատ խիտ է։Դուք կարող եք հեշտությամբ ստուգել այս հայտարարությունը ինքներդ, որի օգնությամբ իրական ժամանակում ցուցադրվում են նավերը ծովում: Դա նման չէ անիծյալ վայրի, որտեղ բոլորը լողում են, չէ՞:

Ինքնաթիռի օդաչուները և նավերի անձնակազմը պարզապես անտեսում են սարսափելի Բերմուդյան եռանկյունին և անցնում 1-ին:

2. դա ինչպես միշտ: Այո, նավաստիներն այստեղ իսկապես պետք է զգույշ լինեն, քանի որ Սարգասոյի ծովն ունի բարդ հատակային տեղագրություն և հզոր հոսանքներ՝ հայտնի Գոլֆստրիմը: Իսկ տեղական քմահաճ եղանակն ավելացնում է օդաչուների խնդիրները։ Բայց ոչ այլաշխարհիկ ուժեր կամ այլմոլորակայիններ: