Ինչու՞ պետք է գոնե մեկ անգամ հեծանիվով շրջել Սան Ֆրանցիսկոյում և շրջակայքում

2024 Հեղինակ: Malcolm Clapton | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 03:59

Պատմություն Սան Ֆրանցիսկոյի հեծանվավազքի, գինու Նապայի, կրուասան քաղաքների, Սթենֆորդ և Պալո Ալտո քաղաքների, ինչպես նաև Կալիֆորնիայի հեծանվավազքի դրական ու բացասական կողմերի մասին:

Ծախսեր

Թերևս արժե սկսել վատ մեկնարկից. չէի սպասում, որ ԱՄՆ-ում հեծանիվ տեղափոխելը այդքան թանկ կարժենա, և հազիվ թե նորից դա անեի։ Ձեր հեծանիվը տեղափոխելու այլընտրանք էր Spinlister-ը, որը կարելի է ամփոփել որպես Airbnb հեծանիվների, սերֆինգի տախտակների և սնոուբորդի համար:

Ընկերների պատմությունները լսելուց հետո, թե որքան լավ է աշխատում ծառայությունը, ես որոշեցի վարձել ճանապարհային հեծանիվ: Հետո, մտածելով, որ օրական 30-50 դոլար վարձավճարին պետք է ավելացնեմ քաղաքի լոգիստիկ ծախսերը առաջ և հետո, որոշեցի իմ «սամովարը» տանել ինձ հետ։ Ես հեծանիվը եվրոպական երկրներ տեղափոխելու մեծ փորձ ունեի և (արդեն երեք տարի անընդմեջ), և երբեք թռիչքի համար 30 եվրոյից ավել չեմ վճարել (հաճախ դա ընդհանրապես անվճար է):

Սուրբ միամտություն. Կիև - Փարիզ - Սան Ֆրանցիսկո չվերթը ինձ արժեցել է 85 եվրո, իսկ Սան Ֆրանցիսկո - Ամստերդամ - Կիև - 250 դոլար: «Շնորհակալություն» KLM-ին կողոպուտին մասնակցելու համար և կարծում եմ, որ 6 կգ-անոց հեծանիվը հատուկ ճամպրուկով տեղափոխելը այդքան արժե: Սա ամբողջ պատմության միակ անախորժությունն է։

Ինչու՞ պետք է գոնե մեկ անգամ հեծանիվ քշել Կալիֆորնիայում

Երբ ես նստում եմ Կիևի և նրա շրջակայքի մայրուղով, ես իսկապես անիրական սթրես եմ ապրում շուրջս կատարվող իրադարձություններից: Արժե ասել, որ ես միշտ հետևում եմ բոլոր կանոններին, ազդարարում եմ իմ գործողությունները վերակազմավորման և շրջվելու համար և կախվում եմ ազդանշանային և լույսի արտացոլիչներով, ինչպես տոնածառը: Մոսկվայի ընկերներից լսել եմ, որ սկզբունքորեն տարածաշրջանում չմուշկներով սահելը անցանկալի է, և նրանք Լուժնիկիում շրջաններ են կտրել։ Մեր վարորդները մարդկային հակաէվոլյուցիայի վառ օրինակ են։ Նրանք միշտ ինչ-որ տեղ շտապում են, կտրվում են և ուզում են քեզ ցույց տալ քո տեղը։ Եվ դա, նրանց կարծիքով, ճանապարհի եզրին գտնվող խրամատից ոչ հեռու է։ Սա ցավալի է, և այս իրավիճակում հեծանիվ վարելը երբեք հայտնի չի լինի: Մարդիկ պարզապես չեն ցանկանում նորից կրկնել առաջին անհաջող փորձը, և հաճախ անմիջապես վաճառում են իրենց նոր հեծանիվը։

Կալիֆորնիայի ճանապարհին հեծանվորդը երկրորդ ամենակարևոր կերպարն է հետիոտնից հետո: Մի քանի օր երկար դահուկներով սահելու ճանապարհին հիշատակման արժանի ոչ մի դեպք չեմ ունեցել։ Վարորդներն իրենց այնպես են պահում, կարծես ընդհանրապես այնտեղ չեն. Դիտելով ձեր առջև գտնվող հեծանվորդին և ինչպես են մեքենավարներին խնամքով վերաապահովագրում, թույլ տալով նրան անցնել և մի քանի մետր այն կողմ շրջվել, հասկանում եք, որ դուք նույնպես ապահով եք։ Այն հանգստացնում է և թույլ է տալիս վայելել զբոսանքը:

Հարկ է նշել, որ ես չեմ խոսում այնտեղ որոշ հեծանվային արահետների մասին։ Դրանք հիմնականում հարմար չեն ճանապարհային հեծանվորդների համար: Բանն այն է, որ հեծանիվներով զբոսաշրջիկները շարժվում են դրանցով, իսկ շներով մարդիկ հաճախ են քայլում։ Սա այնքան էլ համատեղելի չէ հեծանվորդի 30-40 կմ/ժ արագության հետ::) Դրա համար մենք պետք է գրեթե անընդհատ ճանապարհին լինենք։ Միակ բացառությունը, թերեւս, ավտոճանապարհներն են, որոնք փակ են ցանկացած երթեւեկության համար, բացառությամբ ավտոմոբիլային երթեւեկության։

Որտեղ գնալ Սան Ֆրանցիսկոյից

Քաղաքն ինքնին հարմար է հեծանիվ վարելու համար՝ երթևեկության վարքագծի տեսանկյունից, բայց դա ձեզ նյարդայնացնում է լուսացույցների մոտ կանգառներով, այնպես որ դուք պետք է արագ դուրս գաք քաղաքից: Զառիթափ բլուրների պատճառով Սան Ֆրանցիսկոն բացարձակապես ոչ պիտանի է սկսնակների համար։ Եթե ես մի քանի տարի հատուկ չմշակեի սլայդները, չէի կարողանա բարձրանալ դրանք։ Դա բացարձակապես:

Քաղաքից դուրս երթուղիների համար ես խորհուրդ կտայի Strava Local-ին, որը նվիրված է վազքի և հեծանվավազքի ընտրանքներ աշխարհի խոշոր քաղաքներում: Ահա մի քանի գեղեցիկ թաղամասեր:

Այստեղ դուք ընտրում եք ձեզ հետաքրքրող երթուղին և այն ավելացնում ձեր Strava հաշվին երթուղիների բաժնում:Այնուհետև դրեք այն սկզբում և հետևեք քամուն և արևին::)

Իմ ցուցակի լավագույն ուղղությունները.

• Ծովի և կրուասանի հոտով ամենահարուստ քաղաքները Սաուսալիտո և Տիբերոն.
• Ազատության և մարիխուանայի հոտ է գալիս Բերքլի.
• Պուրակներ, որի մեջ կա էվկալիպտի և մամուռի խիտ հոտ։ Նրանք շատ լեռնոտ և գեղատեսիլ են. իջնելիս ջերմաստիճանը իջնում է մոտ 10 ° C-ով, իսկ ներքևում դուք կարծես հին անտառում եք, և բարձրանում եք լեռը ՝ արևոտ լողափում:
• Նապա - Կալիֆորնիայի և, հավանաբար, ամբողջ Միացյալ Նահանգների գինեգործության մայրաքաղաքը: Այստեղ դուք կհիացած կլինեք կոկիկ խաղողի այգիներով և բուրավետ նարդոսով:
• Սպառող հեռավորություն և ջերմություն Սիլիկոնային հովիտ - Պալո Ալտո և Մենլո Պարկ:

Ինչն է լավ, ինչը վատ

Լավ

Հեծանիվների ծառայություններն այստեղ հատկապես զով են։ Նկարագրված բոլոր քաղաքները բնակեցված են բավականին հարուստ մարդկանցով, և նրանք նույնպես սիրում են առողջ ապրելակերպ և հեծանիվներ: Հետևաբար, ամեն նույնիսկ ամենափոքր քաղաքում կան հեծանիվների խանութներ, որտեղ հեծանիվների հիանալի վարպետներ կան: Օրինակ, մոտ 4 միլիոն բնակչություն ունեցող Կիևում նույն մակարդակի արհեստանոց չկա, ինչ 7 հազար բնակչություն ունեցող Սաուսալիտոյում։ Եվ նա այնտեղ մենակ չէ: Երկու ծակված անիվների փոխարինումը 3 րոպե և 20 դոլար անվադողերով: Վարպետների աշխատանքը դիտելը նույնքան հետաքրքիր է, որքան նրանց։ տուփեր Ֆորմուլա 1-ում. Յուրաքանչյուր նման խանութի դիմաց լավ պոմպ կա անիվների ազատ ուռչելու համար։

Օդի շոգն ու չորությունը ստիպում են անընդհատ ջուր խմել։ Յուրաքանչյուր 30 կմ-ի համար ինձանից երկու շիշ էր պահանջվում: Պարզվում է, որ ես խմում էի 6-7 շիշ մեկ ճամփորդության համար։ Ցանկացած ծորակից կարող եք ջուր հանել և խմել։ Մի անգամ գնացի սրճարան և խնդրեցի շշերի մեջ ջուր լցնել, տերն էլ ինձ էսպրեսսո հյուրասիրեց։ Մինչ ես սուրճ էի խմում, նա ինձ ասաց, որ ինձ կոֆեին է պետք, եթե ուզում եմ մեկ սլայդ վերցնել, որը ցույց է տվել քարտեզի վրա։

Եթե որոշեք շտապել Սան Ֆրանցիսկոյից Սթենֆորդ կամ Նապա, ապա ձեզ հետ գումար բերեք: Դուք կարող եք վերադառնալ Caltrain-ով (գնացք, որն անցնում է Սան Ֆրանցիսկոյից հովտով) կամ ավտոբուսով (հարցրեք Google Maps-ին, թե ինչպես): Բոլոր գնացքներն ու ավտոբուսները պատրաստ են տեղափոխել ձեր հեծանիվը: Գնացքներն ունեն հատուկ վագոններ, որոնցում ընկերոջդ կարելի է կապել ամրագոտիներով և նստել կողքի աթոռին, իսկ ավտոբուսները առջևում ունեն հատուկ կախոց, որի վրա կցում ես հեծանիվդ, երբ դու նստում ես տնակում։

Մի քիչ վատ

Վերևում նկարագրված ամբողջ վանիլին, այստեղ նաև մի վատ բան կա.

Չգիտեմ ինչու, բայց անընդհատ ծակում էի անիվները։ Կիևում ես կարող եմ ամառվա ընթացքում երկու-երեք տեսախցիկ փոխել, բայց այստեղ … Այնպիսին էր, որ երկու անիվները ծակվել էին 1 կմ-ի սահմաններում: Ինչու դա տեղի ունեցավ, ես դեռ չեմ հասկանում: Ես ուղղակի անընդհատ պահեստային անիվներ էի վերցնում (երկու կամ երեք՝ ոչ պակաս):

Եթե որոշել եք հեռու գնալ, ապա նկատի ունեցեք, որ ձեզ համար շատ դժվար կլինի առանց Google Maps-ի և հեծանիվների համար նրա նավիգացիայի։ Դուք չեք կարողանա ձիավարել մայրուղիներով, իսկ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ գրեթե ամեն անգամ կբախվեք դրանց։ Ինքնուրույն ես չկարողացա հասկանալ, թե ինչպես շրջանցել այս վիթխարին: Այսպիսով, դուք գնում եք կանխավճարային քարտ ձեր հեռախոսում 30 դոլարով, անջատում եք տվյալների փոխանցումը ամեն ինչի համար, բացի Google Maps-ից և Strava-ից, և դուք չգիտեք որևէ խնդիր:

Ինձ նաև շատ լարված էր ամերիկացիների կիրքը գրությունների, ցուցանակների և այն ամենի հանդեպ, ինչը բացատրում է իմ իրավունքները ճանապարհին։ Երկար չխոսելու համար պարզապես ցույց կտամ մի լուսանկար, որը նկարագրում է Golden Gate Bridge-ի հեծանվային ռեժիմը։:)

Դե, և ևս մեկը ամբողջականության համար …

Ընդամենը

Հուսով եմ, որ դուք կցանկանաք զբոսնել արևոտ Կալիֆորնիայում և մոտ ապագայում ծրագրեք այս ճանապարհորդությունը: Ինչ վերաբերում է ինձ, ես նախատեսում եմ այս տարի զբոսնել վայրերում և.:) Տեսեք, թե ինչ տեսք ունի Կալիֆոռնիան հեծանվով վարելը, և դուք չեք կարող անտեսել այս վայրը: