Հելսինկիի ավտոկայանների տեսություն. ցանկացած բիզնեսում ճանաչման ապացուցված ճանապարհ

2024 Հեղինակ: Malcolm Clapton | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 03:59

Այս տեսությունը բացատրում է այն պարզ փոքրիկ բանը, որը բաժանում է հաջողությունը ձախողումից, անկախ նրանից, թե ինչ եք անում:

Ո՞րն է տեսության էությունը

2004 թվականին Առնո Ռաֆայել Մինկկինենը՝ ֆինն հայտնի լուսանկարիչ, ում աշխատանքները ներկայացված են ժամանակակից արվեստի ամենահայտնի թանգարաններում, խոսեց Բոստոնի ուսանողների հետ: Նա իր ելույթում հիշել է Ֆինլանդիայի մայրաքաղաքում իր մանկությունը. Ավելի ճիշտ՝ քաղաքի կենտրոնական տարածքի մասին, որտեղ գտնվում է Հելսինկիի ավտոկայանը։ Նրանից ոչ հեռու կարող եք տեսնել Էլիել Սաարինենի կենտրոնական կայարանը, Ազգային թանգարանը և Ֆինլանդիայի ազգային թատրոնը, ինչպես նաև քաղաքի այլ ճարտարապետական գոհարներ՝ կառուցված Art Nouveau-ի կանոնների համաձայն: Ընդհանուր առմամբ, խաղողի բերքահավաքի Leica-ի հետ շատ բան կա անելու:

Առնո Ռաֆայել Մինկկինեն Լուսանկարիչ, ուսուցիչ, գրող, սցենարիստ, ռեժիսոր։ Պարգևատրվել է Ֆինլանդիայի Առյուծի շքանշանի 1-ին աստիճանի Ասպետական խաչով։

Ավտոկայանի ողջ տարածքում ցրված են ավելի քան 20 հարթակներ։ Յուրաքանչյուր հարթակի կողքին ցուցանակ կա այստեղից մեկնող ավտոբուսների համարներով։ Ճանապարհորդության սկզբում, առնվազն մեկ կիլոմետր, բոլոր ավտոբուսները շարժվում են նույն երթուղով, կանգառներում պարբերաբար դանդաղեցնելով արագությունը:

Իսկ հիմա փոխաբերություն. Յուրաքանչյուր կանգառ ներկայացնում է լուսանկարչի կյանքի մեկ տարին։ Հետեւաբար, երրորդ կանգառը համարժեք է երեք տարվա։ Ենթադրենք, դուք երեք տարի սովորում եք մերկ լուսանկարչության բարդությունները։ Թող լինի 21 համարի ավտոբուս։

Այս ընթացքում դուք մշակել եք զարգացումներ, որոնք որոշել եք ցուցադրել Բոստոնի կերպարվեստի թանգարանում: Թանգարանի համադրողը ձեզ հարցնում է՝ «Ծանո՞թ եք Իրվինգ Պենի աշխատանքին»: Պարզվում է, որ նույն ճանապարհով էր նրա 71 համարի ավտոբուսը։ Կամ գնում եք Փարիզյան Galerie Mag, որտեղ հիշեցնում են, որ 58 համարի ավտոբուսը՝ Բիլ Բրանդտը, նախկինում անցել է նույն ուղղությամբ։

Ցնցումը կապում է ձեռքերդ. այն, ինչ դու անում ես երեք երկար տարի, մյուսներն արել են վաղուց։ Բայց կյանքը չափազանց կարճ է առաջընթաց չանելու համար: Ուժերդ հավաքելով՝ տաքսի ես կանչում, որ արագ վերադառնաս կայարան ու ցատկես այլ հարթակից մեկնող ավտոբուս։

Այս անգամ դուք նախատեսում եք լողափում գտնվող մարդկանց գունավոր կադրեր անել: Դուք նորից աշխատում եք երեք տարի և ձեր լուսանկարները ուղարկելուց հետո կրկին սարսափելի մեկնաբանություններ եք լսում. «Չգիտե՞ք Ռիչարդ Միսրաչի աշխատանքի մասին։ Ինչ վերաբերում է Սալի Մանին»:

Դուրս ես թռչում ավտոբուսից գնդակի նման, տաքսիով շտապում ես նոր հարթակ ու նոր ավտոբուս։ Եվ դա կրկնվում է ձեր ողջ ստեղծագործական կյանքի ընթացքում. յուրաքանչյուր նոր գործ միշտ համեմատվում է մյուսների հետ:

Ինչ անել?

Դա պարզ է. Մնացեք ավտոբուսում: Մնացեք այս ղժղած ավտոբուսում:

Ինչո՞ւ։ Ինքներդ ձեզ ժամանակ տվեք, շարունակեք փնտրել ինքներդ ձեզ՝ առանց հետ նայելու ուրիշներին, և մի փոքր ուշ կնկատեք տարբերությունը։

Ավտոբուսները, որոնք սկսվում են Հելսինկիի ավտոկայանից, անցնում են մեկ ճանապարհով միայն ճանապարհի մի փոքր հատվածում, գուցե մեկ կամ երկու կիլոմետր: Հետո նրանք ցրվում են և գնում իրենց ճանապարհով։ 33 համարի ավտոբուսը շարժվում է դեպի հյուսիս, իսկ 19 համարի ավտոբուսը՝ հարավ-արևմուտք: Թերևս 21 և 71 թվերը, ինչպես մի զույգ թռչուններ, դեռ կթռչեն մոտակայքում, բայց շուտով նրանք կբաժանվեն։

Ճանապարհների բաժանումը կփոխի ձեր կյանքը: Հենց որ զգաք տարբերությունը ձեր և ուրիշի աշխատանքի միջև, որով դուք այնքան հիացել եք և որով համառորեն հետևել եք այս տարիների ընթացքում, իմացեք՝ եկել է բեկման ժամը: Հանկարծ ձեր լուսանկարները կնկատվեն։ Այժմ դուք ինքներդ եք ստեղծագործում, ձեր սեփական ճաշակով և ոճով, և ակնհայտ է դառնում ձեր լուսանկարների տարբերությունը, թե ինչն է ազդել դրանց վրա սկզբում: Ձեր տեսլականը ընդունված և գնահատված է:

Եվ շատ շուտով քննադատներին կհետաքրքրի, թե ինչով են տարբերվում ձեր լուսանկարները Սալի Մանի լուսանկարներից և ինչ եք արել ձեր կարիերայի սկզբում: Հիմա նույնիսկ 20 տարի առաջ հայտնված հին գործերը սկսում են գնել շատ լավ փողով։ Դուք հասել եք ավարտին։ Դա կարող է լինել ձեր ստեղծագործական ճանապարհի կամ կյանքի ավարտը: Ինչ էլ որ լինի, այն ամենը, ինչ դուք արել եք այս ընթացքում, այժմ տեսադաշտում է՝ ընդօրինակման և կատարելագործման հմտություններ, բացահայտումներ, վերելքներ և վայրէջքներ, հասուն վարպետություն:

Ինչո՞ւ։ Դու ավտոբուսից չես իջել։

Համառությունը կբերի հաջողության

Հետևողականությունը, անկասկած, գերազանցության հիմքն է: Հաջողությունն անհնար է առանց կրկնության և առօրյայի սիրո: Այնուամենայնիվ, Հելսինկիի ավտոկայանի տեսությունը պարզաբանում է որոշ մանրամասներ, որոնք հաճախ անտեսվում են:

• Ուսանողները դասերին անցկացնում են ավելի քան 10000 ժամ: Բայց արդյո՞ք նրանք մասնագետ են դառնում իրենց ուսումնասիրած յուրաքանչյուր առարկայի մեջ: Իհարկե ոչ. Տեղեկատվությունն արագորեն մոռացվում է ավարտելուց անմիջապես հետո:
• Գրասենյակի աշխատողը օրական առնվազն մի երկու ժամ նստում է համակարգչի մոտ։ Մի քանի տարվա ընթացքում նա ավելի քան 10000 ժամ կծախսի էլեկտրոնային նամակագրության վրա: Դժվար է կասկածել նրա բիզնես գրելու հմտություններին: Բայց նա կարո՞ղ է վեպ ստեղծել։ Ամենայն հավանականությամբ՝ ոչ։
• Շատերը տասնամյակներ շարունակ հաճախում են մարզասրահ: Հիմա նրանց կազմվածքն ու մարզավիճակը համընկնում են լավագույն մարզիկների ձևի և տոկունության հետ: Քիչ հավանական է։

Հարկավոր է ոչ միայն նույն տիպի բազմաթիվ աշխատանքներ կատարել, այլ նաև վերանայել, ուղղել և կատարելագործել։

Ինչու՞ պետք է մտածել ձեր աշխատանքի մասին

Միջին աշակերտը մեկ անգամ է վերլուծում նյութը: Լավ ուսանողը կրկին ու կրկին այցելում է այն՝ փնտրելով մանրամասներ և նոր բան բացահայտելով: Սովորական աշխատակիցը էլեկտրոնային հաղորդագրություն է գրում և անմիջապես ուղարկում: Լավագույն վիպասանները նորից ու նորից վերանայում են գլուխները՝ կատարելագործելով տեքստը։ Մարզասրահի սովորական հաճախորդը անմիտ կերպով ամեն շաբաթ սովորական մարզումներ է անցկացնում: Էլիտար մարզիկները հետևում են յուրաքանչյուր կրկնվողի` անընդհատ կատարելագործելով իրենց տեխնիկան: Վերանայելը և ֆիքսելը ավելի կարևոր է, քան քանակությունը:

Վերադառնանք ավտոբուսի փոխաբերությանը: Լուսանկարիչները, ովքեր մի քանի կանգառից հետո փոխում են նոր երթուղին, դեռ լրացնում են այդ նույն 10000 ժամը: Բայց սխալների վրա գործը չեն անում։ Նրանք ժամանակ են վատնում՝ փնտրելով մի երթուղի, որը ոչ ոք չի գնացել։ Փոխարենը, նրանք պետք է հետ նայեն և վերանայեն իրենց հին գաղափարները. սա եզակի և անկրկնելի բան ստեղծելու բանալին է:

Մնալով ավտոբուսում՝ դուք վերանայում և բարելավում եք ձեր աշխատանքը, մինչև չստեղծեք ինչ-որ հիանալի բան: Միայն այդպես կարող է դրսևորվել ձեր ներքին հանճարը։

«10000 ժամ = հաջողություն» բանաձևը նկարագրել է կանադացի գրող և լրագրող Մալքոլմ Գլադվելն իր «» գրքում։ Այն հուշում է, որ դուք կարող եք մասնագետ դառնալ որոշակի ոլորտում՝ ծախսելով 10000 ժամ կանխամտածված պրակտիկա: Սա երկար ճանապարհ է, բայց երաշխիքներ չի տալիս, եթե կրկնությունների հետևում չկա քննադատական վերլուծություն և հավասարակշռված արտացոլում:

Ո՞ր ավտոբուսը կընտրեք:

Մեզանից յուրաքանչյուրն այս կամ այն կերպ ստեղծագործող է: Կառավարիչ, ով խթանում է թարմ գաղափարները: Հաշվապահ, ով պլանավորում է ամեն կոպեկ: Բուժքույր, ով մտածում է, թե ինչպես օգնել հիվանդին: Եվ, իհարկե, գրող, դիզայներ, նկարիչ, երաժիշտ և ցանկացած այլ ստեղծագործ մարդ, ով իր տաղանդը կիսում է ողջ աշխարհի հետ։ Նրանք բոլորն էլ ստեղծագործողներ են։

Ցանկացած մարդ, ով առաջ է տանում հասարակությունը, ձախողվելու է։ Ափսոս, որ շատ հաճախ անհաջողություններին արձագանքում ենք՝ զանգահարելով տաքսի ծառայություն՝ հավատալով, որ նոր ավտոբուսն ավելի հարթ է գնալու։ Չնայած, փոխարենը, դուք պետք է ձգձգեք և մտածեք ձեր ջանքերի վրա:

Ճիշտ է, նախ պետք է կոշտ որոշում կայացնել։

Ո՞ր ավտոբուսով եք գնալու: Ինչի՞ հետ եք կապելու ձեր կյանքը։ Ո՞ր բիզնեսի վրա եք պատրաստ տասնամյակներ շարունակ զբաղվել, անընդհատ հետ նայելով և կատարելագործումներով:

Ոչ ոք չգիտի, թե որն է ավելի լավ ավտոբուսը։ Բայց, եթե ցանկանում եք առավելագույնս գիտակցել ինքներդ ձեզ, ապա ստիպված կլինեք ընտրել դրանցից միայն մեկը։ իսկապես դժվար է. Բայց սա ձեր ընտրությունն է, և դուք պետք է կատարեք այն: Եվ հենց որ որոշեք՝ մի իջեք ավտոբուսից մինչև վերջ: