Ինչպես գոյատևել ճանապարհին. խորհուրդներ վարորդներին և հետիոտներին

2024 Հեղինակ: Malcolm Clapton | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 03:59

Ամեն օր ճանապարհներին ինչ-որ մեկը վթարի է ենթարկում իր մեքենաները, ինչ-որ մեկը վիրավորվում կամ նույնիսկ կորցնում է կյանքը։ Այս ամենից կարելի է խուսափել՝ հարգելով միմյանց և հիշելով անվտանգության պարզ կանոնները։

Ինչպես վարվել հետիոտնային անցումում

Ինչքա՞ն է կատարվում դրա վրա: Ծեծկռտուք, հայհոյանք, զավեշտական ու ողբերգական պահեր, քաջության դրսևորում, հրաշքներ և արձագանքի արագություն։ Սա ճանապարհի ամենավտանգավոր հատվածներից մեկն է, որը մեզ միավորում և բաժանում է երկու հավերժ պատերազմող կողմերի՝ վարորդների և հետիոտների:

Եթե հատում եք ճանապարհը, համոզվեք, որ վարորդը ձեզ թույլ է տալիս անցնել: Անհնար է անմիջապես կանգնեցնել տրանսպորտային միջոցը, նույնիսկ եթե այն շարժվում է ըստ ճանապարհային կանոնների՝ քաղաքում թույլատրված 60 կմ/ժ արագությամբ։ Դե, միգուցե հաստ լամպի սյունի մասին: Բայց դա անել անմիջապես հետիոտնային անցումից առաջ, ըստ ֆիզիկայի օրենքների, պարզապես անհնար է: Այո, այո, ես խոսում եմ մեկուկես տոննա մետաղական առարկայի իներցիայի մասին, որը շարժվում է, օրինակ, թույլատրելի արագության կեսը` 30 կմ/ժ արագությամբ:

Վարորդը, ում անիվների տակ փորձում եք նետվել՝ ապացուցելով ձեր առավելությունը, մոտ 8 մետր կպահանջվի, որպեսզի հասկանա, թե ինչ է կատարվում և ոտքդ գցի արգելակի ոտնակին։ Եվ մոտ 6 մետր ավել՝ չոր ասֆալտի վրա արգելակելու համար։ Ընդհանուր 14 մետր!

Ուստի միշտ հիշեք «Հետիոտը միշտ ճիշտ է, քանի դեռ ողջ է» արտահայտությունը և մի փորձեք վարորդին ապացուցել, որ նա էշ է։ Արագ դուրս գալով ճանապարհ՝ դու ոչ մեկին հնարավորություն չես թողնի. նա՝ քեզ լսելու, իսկ քեզ՝ խոսելու։ Պարզապես ոտք դրեք հետիոտնային անցման վրա, ցույց տվեք վարորդին, որ պատրաստվում եք անցնել, և նա անպայման կկանգնի, որպեսզի հնարավորություն տա ձեզ օգտվել դրանից:

Եվ ևս մեկ կարևոր կետ. եթե ձեզ հետիոտնային անցումում թխկեն, դա ամենևին չի նշանակում «Ավելի արագ վազեք, ես շտապում եմ»: Սա կարող է նշանակել, որ վարորդը, ով կանգնեցրել է ձեզ անցնելու համար, հայելու մեջ տեսնում է այն, ինչ դուք չեք կարող տեսնել որպես հետիոտն: Օրինակ՝ մեկ այլ մեքենա կամ մոտոցիկլետ, որը շտապում է հետևից և պարզապես չի հասցնում արգելակել։

Ինչպես գնահատել ճանապարհի մակերեսի անվտանգությունը և խուսափել սահումից

Ենթադրենք, դուք ժամանակակից մեքենա եք վարում ժամանակակից Դոն վճարովի M4 մայրուղով և նոր եք անցել 130 կմ/ժ արագության սահմանափակման նշանը: Չափազանց զգույշ եղեք, եթե պատուհանից դուրս ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, և ասֆալտի վրա անձրև է գալիս: Դա նշանակում է, որ նույնիսկ չոր ասֆալտ տեսնելու դեպքում ճանապարհը ամենայն հավանականությամբ մերկասառույց է։ Պարզապես սահուն դանդաղեցրեք:

Նույն կերպ պետք է վարվել երթուղիները փոխելիս այն դեպքում, երբ երթևեկությունը մաքրվում է, և դրանց միջև առկա է փոքր քանակությամբ ձյուն։ Դանդաղեցրեք արագությունը և փոխեք գիծը առանց հանկարծակի շարժումների և արագացումների: Հակառակ դեպքում, սահելը հնարավոր չէ խուսափել:

Քանի որ խոսքը գնում է անձրևի և զրոյից ցածր ջերմաստիճանի մասին, ես ուզում եմ ձեզ զգուշացնել. զգուշացեք հակասառցակալման միջոցներից, որոնք ցողում կամ ջրում են ճանապարհի վրա: Սա կարող է դաժան կատակ խաղալ ձեզ հետ. -15 ° C ջերմաստիճանի համար նախատեսված ռեագենտը, անշուշտ, կվերածվի յուղի, եթե հաջորդ օրը ջերմաստիճանը հասնի զրոյի: Եվ նման նավթային ռեակտիվից թաց ասֆալտի վրա ցայտերը միայն կբարձրացնեն սահելու հավանականությունը և արգելակման հեռավորության երկարությունը:

Պետք է զգույշ լինել նաև անձրևի ժամանակ։ Հիշեք, որ գրեթե ցանկացած ճանապարհի վրա, եթե երեկ ասֆալտը չփռվեր, գոնե մի փոքրիկ ճանապարհ կլինի։ Սա ամենավտանգավոր բանն է, որ կարող է հայտնվել անձրևի տակ՝ շարքից շարք գիծ փոխելիս, ինչպես նաև գոտիով շարժվելիս։

Նույնիսկ 90-100 կմ/ժ արագության դեպքում, եթե ձեր մեքենայի անվադողերը դիպչեն այս եզրագծին, շատ մեծ հավանականություն կա իմանալու, թե ինչ է ջրապլանավորումը:

Նմանատիպ իրավիճակ կլինի նաև երեկ փռված ասֆալտին. ջուրը հավասարաչափ բաշխվելու է ամբողջ մակերեսով` ջրապլանավորման համար անհրաժեշտ շերտով։

Եվ ահա ևս մեկ բան. Ուղղորդված կայունության և կայունության համակարգը, ձգման կառավարման համակարգերը և ABS-ը մեծ արագությամբ հանկարծակի կտրուկ սահելու դեպքում դժվար թե օգնեն: Այս համակարգերի ուրախ ճռճռոցի և վահանակի վրա բազմագույն լույսերի թարթման ներքո մեքենան ուրախությամբ կշարժվի խրամատի, բախման կանգառի կամ հանդիպակաց գոտու ուղղությամբ:

Ինչպե՞ս պաշտպանվել ձեզ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ և արթուն մնալ վարելիս

Շատերը ստիպված էին մթության մեջ երկար (և ոչ այնքան) մեքենա վարել ծայրամասային ճանապարհներով: Նման իրավիճակներում երթևեկությունը պահանջում է ավելի մեծ ուշադրություն, քան մեծ քաղաքի հինգ գոտի լուսավորված պողոտայում: Ես հետևում եմ հետևյալ կանոններին և օգտագործում եմ հետևյալ հնարքները.

1. Եթե հանդիպակաց մեքենան կուրացնում է ձեզ բարձր լուսարձակով և չի ցանկանում մարել այն՝ ի պատասխան ձեր համառ թարթելուն ի պատասխան նույն հեռավոր լուսարձակի, ոտքդ դրեք արգելակման ոտնակին: Եվ հետո պարզապես ձեր հայացքը տեղափոխեք աջ ուսին: Ճանապարհը դեռ կմնա ձեր տեսադաշտում, բայց ձեր աչքերում բարձր լույսի ուղիղ հարված չի լինի:

2. Եթե դրսում ցուրտ է, մի միացրեք վառարանը կամ կլիմայի կոնտրոլը բարձր ջերմաստիճանի վրա և մի մերկանաք շապիկից: Մնացեք ձեր բաճկոնով և մի փոքր տաք պահեք տնակը: Նման պայմաններում ավելի քիչ քնկոտ կլինի։ Բացի այդ, եթե լուրջ վթարի և պատուհանից դուրս սառնամանիքի ժամանակ հայտնվեք խցիկում, մահացու հիպոթերմիա չեք ստանա մինչև Արտակարգ իրավիճակների նախարարության ժամանումը:

3. Եթե դուք վարում եք ուղու վրա, ապա քնելու հնարավորությունը մեծանում է: Նախ, որովհետև դուք չեք կանգնում և արագանում այնքան հաճախ, որքան քաղաքում, և երկրորդ՝ ուղիղ գծով շարժման ժամանակ ճանապարհային գծանշումների թարթումը ձեզ քնեցնում է ճոճանակի պես: Ստուգեք ինքներդ ձեզ՝ ժամանակն է ընդմիջելու: Քունը հանկարծակի չի գալիս: Դրան միշտ նախորդում է հոգնածության և դանդաղ ռեակցիայի փուլը։

Փորձեք ձեր մտքում բազմապատկել 25-ը 48-ով: Եթե դուք բազմապատկեք ծուլությունը, սա մոտալուտ քնի առաջին նշանն է:

Մեկ այլ տագնապալի ազդանշան՝ դուք նկատեցիք, թե ինչպես եք թարթում: Սովորաբար այս գործընթացը մարդու համար անտեսանելի է, մենք դրան ուշադրություն չենք դարձնում։ Բայց հոգնածության և քնին նախորդող վիճակի հետ թարթելու գործընթացը դանդաղում է, և դուք դա նկատում եք: Այսպիսով, պարզապես քաշվեք ճանապարհի եզրին, միացրեք զարթուցիչը և փակեք ձեր աչքերը 15-20 րոպեով: Երեք ժամը անպայման կօգնի։

4. Եթե դուք հետիոտն եք և գիշերը շարժվում եք չլուսավորված ճանապարհով, հիշեք՝ ձեզ չեն երևում: Այո, դա ընդհանրապես տեսանելի չէ: Հատկապես, եթե դուք Ozzy Osbourne-ի երկրպագու եք և հագնում եք ամբողջովին սև: Հագեք ռեֆլեկտիվ գծերով բաճկոն կամ թիկնոց, կամ պարզապես գնեք և ամրացրեք ձեր հագուստին լույս արտացոլող մի բան: Օրինակ, փոքր պատկերակ (թարթում): Թույլ տվեք վարորդին ձեզ տեսնելու հնարավորություն:

Կան իրավիճակներ, երբ մեզանից ոչինչ կախված չէ, բայց շատ դեպքերում ամեն ինչ մեր ձեռքերում է։ Հիշեք սա.