Անձնական փորձ. ինչպես ես ղեկին նստեցի դժբախտ պատահարից հետո

2024 Հեղինակ: Malcolm Clapton | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 03:59

Հնարավոր է հաղթահարել ձեր վախերը տրավմատիկ փորձից հետո։ Բայց հարկ է հիշել, որ խնդիրն ինքն իրեն չի լուծվի։

Ինչպես ես վթարի ենթարկվեցի

Իմ ընտանիքում երբեք հարց չի եղել՝ երբևէ կհայտնվե՞մ ղեկին։ Դա որպես փաստ ներկայացվեց՝ «լիցենզիա կստանաս, մեքենա կվարես»։ Բանն այն է, որ ես շատ նման եմ հորս՝ առաջին կարգի ավտոմեխանիկ, ավտոսիրող և երկարամյա փորձ ունեցող վարորդ։ Մանկուց ես շատ ժամանակ էի անցկացնում հայրիկիս հետ նրա ավտոտնակում, միասին դիտում էինք ֆիլմեր մրցավազքի մասին և նույնիսկ քննարկում որոշ մեքենաների ապրանքանիշերի նոր իրեր: Սովորեցի օգտագործել տարբեր գործիքներ, հավաքեցինք ինքնաթիռների և մեքենաների մոդելներ։

Մայրիկն ու տատիկը կարող էին միայն զարմանալ. նրանց երբեք նման բան չէր հետաքրքրել։ Որովհետև ոչ ոք կասկած չուներ, որ ես նույնպես ղեկին եմ նստելու։ Ես ինքս ապրում էի վստահությամբ, որ ամեն ինչ այդպես է լինելու, երազում էի նոր մեքենայի և երկար ճանապարհորդությունների մասին ղեկին։

Ամեն ինչ փոխվեց, երբ ես 16 տարեկան էի։ Արձակուրդներս ընտանիքիս հետ անցկացրել եմ տնակում։ Շաբաթվա մի օր, երբ գյուղը դատարկ էր, ինձ թույլ տվեցին հորս հսկողության ներքո վարել գյուղական ճանապարհով մինչև մոտակա խանութ։ Ես անտեսեցի վախի աննշան ծակոցը և ուշադիր լսեցի հրահանգները, թե ինչպես և ինչ է աշխատում մեքենայում: Ենթադրվում էր, որ սա իմ առաջին անգամն էր մեքենա վարելու: Տեղավորվեցի վարորդի նստատեղին, փորձեցի շարժվել, հետ կանգնել, շրջեցի ղեկը։ Թվում է, թե ոչ մի բարդ բան չկա:

Մենք քշեցինք:

Տեղեկանք. Առանց վարորդական իրավունքի մեքենա վարելը հատկապես անչափահասների կողմից անօրինական է. Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.7-րդ հոդվածի 3-րդ մասի, 12.7-րդ հոդվածի: Տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունք չունեցող վարորդի կողմից տրանսպորտային միջոց վարելը պատժվում է վարչական տուգանքով՝ 30000 ռուբլու չափով՝ ղեկը անչափահասին հանձնելու համար։ Բացառություն է այն դեպքը, երբ վարորդը լրացել է 16 տարեկանը և վարում է ուսումնական մեքենա հրահանգչի ուղեկցությամբ։ Սակայն մեքենա վարելու իրավունք նա կստանա 18 տարուց ոչ շուտ։

Հայրիկը ինձ քաջալերում և հանգստացնում էր. նա ինձ ասաց, թե ինչպես ճիշտ շրջվել, ուր նայել վարելիս և ինչպես պահել արագությունը նույն նշագծին։ Նա հասկացավ, որ ես վատ եմ զգում մեքենայի չափսերը, և որ դա ինձ համար դժվար է։ Բայց ամեն ինչ լավ անցավ. ես դանդաղ վարեցի, ուշադիր հետևելով ճանապարհին: Երբ խանութն արդեն տեսադաշտում էր, նա կանգնեցրեց մեքենան։ Ինձ թվաց, որ ես շատ հեռու կայանեցի և որոշեցի մոտենալ:

Եվ հետո ես թույլ տվեցի սկսնակ վարորդների ամենատարածված սխալը. ես խառնեցի ոտնակները:

Ես ուզում էի դանդաղեցնել արագությունը, բայց մեքենան ցնցվեց, ես չհասցրի կողմնորոշվել և սարսափահար սեղմեցի գազի ոտնակը։ Քանի որ տրանսպորտը մարզում չէր, հայրը չէր կարող նրան կանգնեցնել։ Նա բղավեց ինձ վրա, որ ղեկը պտտեմ խանութից հակառակ ուղղությամբ և բաց թողնեմ ոտնակը, բայց ես ցնցումից կաթվածահար էի։ Վախն ինձ թույլ չտվեց ինչ-որ բան անել, և մեքենան մեծ արագությամբ թռավ ցանկապատի մեջ ու բախվեց խանութի պատին։ Բախման ժամանակ ես շատ ուժեղ հարվածեցի գլխիս, բայց գիտակցությունը չկորցրի։ Նույնը եղավ հայրիկիս հետ.

Հայրս չէր բղավում ու չէր մեղադրում ինձ, նրա հանգստությունն օգնեց ինձ վերականգնել: Վթարից անմիջապես հետո նա ստուգեց, թե լավ եմ, և միայն դրանից հետո դուրս եկավ մեքենայից։ Մենք տեսանք խանութի ջարդուփշուրն ու ճմրթված գլխարկը, ապակու բեկորները, ջարդված բամպերը և ձախ հայելից մնացածը գետնին։ Միայն այդ պահին հասկացա, որ մեր բախտն աներևակայելի է բերել։ Հարվածն ընդունել է մեքենան.

Հետո ամեն ինչ եղավ սովորականի պես՝ ժամանեցին ճանապարհային ոստիկանությունը, արձանագրեցին վթարի փաստը, տուգանք նշանակեցին։ Շենքի տերը մտավ մեր դիրքը, և մենք առանց փորձության որոշեցինք, որ վճարելու ենք վերանորոգման համար։ Սա հարմար էր երկու կողմերին էլ:

Շուտով մեքենան վերանորոգեցինք ու վաճառեցինք։Հռոմի պապը վճարել է տուգանքը և տիրոջը փոխհատուցել շենքի վերականգնման ծախսերը։ Նա կրկնեց, որ ողջ պատասխանատվությունն իր վրա է, և որ տեղի ունեցածը իմ մեղքով չէ։ Բայց ես չհավատացի նրան. ես ամաչում էի, որ այդքան անհանգստություն էի պատճառել: Ժամանակի ընթացքում իմ ամոթը վերածվեց ավելիի։

Հաջորդ երկու տարին ես շարունակեցի մեքենայով վարել միայն որպես ուղեւոր, երբ հայրս կամ պապս էին վարում։ Բայց ամեն մի զբոսանք վերածվում էր տանջանքի. նույնիսկ շարժիչի ձայնն էր ինձ վախեցնում։ Մեծ արագությամբ անցնող մեքենաները, ծառերը և շենքերը սարսափի մեջ են ընկել: Ես կարողացա հանգստանալ միայն այն ժամանակ, երբ դուրս եկա սրահից։ Ես ամաչում էի կիսվել այս վախով. կարծում էի, որ ծնողներս կհիասթափվեն ինձնից: Եվ ես այնքան էի ուզում, որ հայրս հպարտանա ինձնով:

Ամեն ճամփորդության հետ թվում էր, թե դա մի փոքր ավելի հեշտանում էր, բայց վախը ոչ մի տեղ չէր գնում։ Իրականում նա ուղղակի ավելի խորացավ։

Երբ դարձա 21 տարեկան, առաջ եկավ վարորդական իրավունք ստանալու հարցը։ Պապը գնացել էր, իսկ ընտանիքի մեկ վարորդը քիչ էր։ Սկզբում ինձ հաջողվեց հերքել դա, որովհետև ես սովորում էի և աշխատում էի. ոչ մի բանի համար ժամանակ չկար: Բայց հանկարծ հասկացա, որ իզուր չէ, որ այս արդարացումներն եմ հորինել։ Այնուամենայնիվ, կրկին չկարողացա խոստովանել և ընդունվեցի ավտոդպրոց։

Դժվար է նկարագրել, թե ինչ եմ ապրել ամեն անգամ դասարանում։ Առաջին երկու ուղևորությունները դեպի քաղաք ինձ հասցրին այն կետին, երբ ես մեքենայից իջա ծնկները դողալով։ Այնքան ամուր բռնեցի ղեկը, որ մեկուկես ժամ վարելուց հետո չկարողացա ձեռքերս հանել։ Ափի վրա եղունգների կարմիր հետքեր կային։ Ես հանգստացնող դեղամիջոցներ էի խմում, փորձում էի դրական տրամադրություն ունենալ, դիտեցի տեսահոլովակ՝ խորհուրդներ տալով սկսնակ վարորդներին։ Ոչինչ չօգնեց։ Ես դեռ չեմ հասկանում, թե ինչպես կարողացա այդ ժամանակ ստանալ լիցենզիան։

Դա անմիջապես տեղի չունեցավ։ Առաջին անհաջողությունից հետո ես նույնիսկ լաց եղա. վախենում էի նորից հիասթափեցնել հայրիկիս։ Թեև պետք է խոստովանենք, որ ես իսկապես զգույշ եմ վարել և շատ ուշադիր հետևել եմ ճանապարհին։ Բայց վախը շարունակում էր հետևել ինձ։ Երևի դա վերածվեց ֆոբիայի՝ մեքենային ամեն մի մոտեցում ուղեկցվում էր արագ սրտի բաբախումով, ձեռքերս դողում էին, ափս՝ քրտնած։ Մտքերիս միջով մի շարք նկարներ էին փայլատակում. դրանց վրա ես նորից ու նորից բախվում էի մեքենայի մեջ ինչ-որ բանի:

Ինչպես ես լուծեցի խնդիրը

Դժբախտ պատահարից տարիներ անց, ունենալով վարորդական իրավունք և մեքենա վարելու ցանկություն, ես կանգնեցի այն փաստի առաջ, որ ես պարզապես չեմ կարող դա անել։ Այդ ընթացքում ի հայտ են եկել բազմաթիվ պարտականություններ՝ տատիկին պետք է ճանապարհորդել կլինիկա, գնալ մթերքների, ընտանիքիդ տանել ամառանոց կամ շանը անասնաբույժի մոտ։

Այսպիսով, ես եկա այն եզրակացության, որ ես խնդիր ունեմ և օգնության կարիք ունեմ: Ես նախ քրոջս խոստովանեցի. Ես վախենում էի, որ նա կծիծաղի ինձ վրա, քանի որ շատերը վթարի են ենթարկվում, իսկ դրանից հետո հանգիստ նստում են ղեկին։ Բայց ինձ համար անսպասելիորեն աջակցություն ստացա։ Քույրս ինձ խորհուրդ տվեց դիմել հոգեբանի։ Ծանոթներիս մեջ հարմար մարդ կար, ես օգնություն խնդրեցի։

Քանի որ իմ ծանոթը՝ Օքսանան, իմ քաղաքում չէր ապրում, մենք հեռակա շփվեցինք։ Որոշեցինք, որ շաբաթը երկու անգամ զանգահարենք։ Առաջին բանը, որ ես իմացա. կան բազմաթիվ խնդիրներ ունեցող մարդիկ, ինչպիսին իմն է: Ինձ քաջալերեցին, որ մենակ չեմ այս իրավիճակում։

Նախ մասնագետը բացատրեց, որ մեծ ազդեցություն է ունեցել այն տարիքը, երբ ես անցել եմ տրավմատիկ փորձը։ Դեռահասներն իսկապես շատ տպավորիչ են, նրանք ամեն ինչ ավելի սուր են ընկալում ու զգում։ Միևնույն ժամանակ, ես իմ լռությամբ ավելի էի սրել իրավիճակը՝ թույլ տալով, որ վախը մեծանա։ Սրան գումարեք ընտանիքին հաճոյանալու և հարազատներին ձեզնով հպարտացնելու ցանկությունը, և մենք ֆոբիա ենք ստանում:

Բուժումը քայլ առ քայլ էր. Հոգեբանը լսեց և հարցրեց, թե կոնկրետ ինչն է ինձ վախեցնում։ Պարզվեց, որ իմ ձգանը շարժման հենց սկիզբն է և բոցավառման բանալին: Եվ իրոք. ճանապարհին ես շատ ավելի քիչ էի անհանգստանում՝ ներգրավվելով գործընթացի մեջ, ամենադժվարը ինձ ստիպելն էր մտնել խցիկ և ճանապարհ անցնել: Օքսանան խորհուրդ է տվել ամեն օր մարզվել. նախ պարզապես նստել սրահում, միացնել երաժշտությունը հանգստանալու համար։Հենց որ մեքենայի ներսում լինելու վախը սկսեց մարել, ես սկսեցի փորձել մեքենան գործի դնել։ Ամեն օր նույն բանն էի անում, վերջում այս շարժումներն այլևս սարսափելի բան չէին թվում։ Մասնագետին մանրամասն պատմեցի ամեն ինչ, նա նշեց իմ հաջողությունները։

Դրան հաջորդեց առաջին փոքրիկ ճամփորդությունը։ Նախ՝ տան կողքի ավտոկայանատեղիում, հետո՝ դիմացի խանութ։ Երեք շաբաթ անց ես առանց վախի գնացի աշխատանքի։ Իմ բոլոր ընկերներն ու ընտանիքն այս ընթացքում արդեն գիտեին, որ ես փորձում եմ հաղթահարել իմ ֆոբիան, և նրանք ինձ քաջալերում էին։ Կարծում եմ՝ հենց նրանց աջակցությունն ու մասնագետի կոմպետենտությունն օգնեց ինձ այդքան արագ հաղթահարել վախս։

Ինչ անել, եթե ցանկանում եք մեքենա վարել վթարից հետո

Վերլուծեք ճանապարհային պատահարները, ներեք ինքներդ ձեզ և թողեք մեղքի զգացումը

Երբ դուք ընդունում եք խնդիրը, կարևոր է դիմակայել դրան: Վերադարձեք դեպի այն պահը, երբ տեղի ունեցավ վթարը։ Փորձեք հիշել և վերլուծել, թե կոնկրետ ինչն է սխալ եղել: Գնահատեք, արդյոք դուք նման սխալներ եք թույլ տվել վթարից հետո (ենթադրելով, որ շարունակել եք վարել): Եթե զղջում եք, հիշեք, որ դա դիտմամբ չեք արել։ Դու չէիր ուզում որևէ մեկին վնասել: Եվ այսուհետ դուք շատ զգույշ կլինեք։

Հասկացեք, թե կոնկրետ ինչն է ձեզ վախեցնում մեքենա վարելիս

Ֆոբիայի ակտիվացման սադրիչները կարող են շատ տարբեր լինել՝ բոցավառման բանալին պտտելուց մինչև ճանապարհի վրա գտնվող կոնկրետ իրավիճակ: Կարևոր է հասկանալ, թե կոնկրետ ինչն է ձեր վախի պատճառն ու նախ աշխատել դրա վրա:

Դա պետք է արվի աստիճանաբար: Դուք չեք կարող անմիջապես նստել մեքենան և ստիպել ինքներդ ձեզ ուժով վարել, դա միայն վախի ավելացում կառաջացնի: Հարցի լուծմանը մոտեցեք փուլերով, վարժվեք խցիկի ներսում գտնվելուն։ Փորձեք անել հենց այն, ինչ ձեզ վախեցնում է։ Եթե վախը միանգամից չի անհետանում, դա նորմալ է, դուք պետք է շարունակեք աշխատել: Գործողությունները բերեք ավտոմատիզմի, թող դառնան սովորական։ Երբ հիմնական ձգանի վախը սկսում է անհետանալ, ձեր փորձերին ավելացրեք նոր գործողություններ, որոնցից չեք վախենում: Հենց ամեն ինչ հեշտանա, կարող եք անցնել ճանապարհորդության։

Ձեր խնդրի մասին խոսեք մտերիմների կամ հոգեբանի հետ և մի ամաչեք դրա համար

Այս մասին հնարավոր չէ լռել։ Համաձայն The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion-ի հետազոտության՝ զգացմունքներն ազդում են մեր ուշադրության վրա, և վախն այս դեպքում օգտակար չէ: Երբ մարդը վախենում է, վախի և զայրույթի ազդեցությունը ընտրովի ուշադրության վրա վերածվում է ընտրովի հիշողության վրա: Կա կենտրոնացում մի բանի վրա, և հատկապես այն բանի վրա, թե ինչն է առաջացնում հենց այս վախը: Բայց վարորդը մեքենա վարելիս բազմաթիվ խնդիրներ ունի՝ պետք է նայել հայելիներին, ստուգել, թե քայլում են հետիոտները, ուշադրություն դարձնեք նշաններին, արագաչափերի ցուցումներին, եղանակային պայմաններին և շատ ավելին: Առանձին-առանձին կենտրոնանալով ինչ-որ բանի վրա՝ մենք մեծացնում ենք ինչ-որ բան անտեսելու և հաշվի չառնելու և վթարի ենթարկվելու հավանականությունը:

Հենց այս պատճառով է, որ այդքան կարևոր է աշխատել ձեր վախի վրա, խոսել դրա մասին և չամաչել: Միայնակ ձեր ֆոբիայի միջով անցնելը կարող է վնասել ձեզ և ուրիշներին:

Մտածեք խնդրի մասին այլ տեսանկյունից: Դուք ցանկանում եք լինել ինքնավստահ ճանապարհային օգտվող և վտանգ չներկայացնել այլ վարորդների և նրանց ուղևորների համար: Նման ցանկությունը դժվար թե դատապարտվի, ավելի շուտ, ձեզ կհարգեն դրա համար: Սա գովելի է, և ամաչելու բան չկա։ Այսպիսով, կիսվեք այն, ինչ ձեզ հուզում է:

Թարմացրեք ձեր գիտելիքները ճանապարհային երթեւեկության կանոնների մասին

Ճանապարհային կանոնների մեջ հաճախ են լինում նորամուծություններ, որոնց պետք է իմանալ։ Բացի այդ, մարդկային հիշողությունը անկատար է, դուք կարող եք ինչ-որ բան մոռացել վթարից հետո: Նոր ձեռք բերված գիտելիքները վստահություն կհաղորդեն ճանապարհին։

Քայլ առ քայլ անել այն ամենը, ինչ ձեզ սովորեցրել են ավտոդպրոցում

Այս կետին պետք է գնալ միայն վերը նշված բոլորից հետո, հակառակ դեպքում դուք ռիսկի եք դիմում սրել իրավիճակը։ Ձեր կարողությունները ստուգելու համար լավագույնն է ընտրել անվճար ավտոկայանատեղի կամ որևէ այլ ամայի վայր: Եթե մոտակայքում նման բան չկա, վերցրեք փորձառու վարորդին որպես ձեր ուղեկից և քարտեզի վրա հարմար բան գտեք:Այնտեղ կարող ես հանգիստ պարապել՝ չվախենալով ինչ-որ մեկին վիրավորելու։

Գնացեք ճանապարհ ուղեկցող անձի հետ

Ձեռք բերեք մեկին, ում վստահում եք և ով չի քննադատի ձեզ սխալների համար, սա շատ կարևոր է: Երբ ձեր մտերիմների ընկերակցությամբ մեքենա վարելը այլևս վախ չի առաջացնի, փորձեք վարել միայնակ: Սկսեք ցածր երթեւեկության գոտիներից: Երբ դուք վերականգնում եք վստահությունը, կարող եք ընտրել ավելի դժվար երթուղիներ: Ավելի լավ է մեկնել հանգստյան օրերին ուշ երեկոյան կամ վաղ առավոտյան, երբ ճանապարհներին շատ մեքենաներ չկան:

Դաժան սթրեսը միշտ առաջացնում է հոգեբանական պաշտպանություն: Մարդը սկսում է անգիտակցաբար վերահսկել տհաճ իրադարձության աղբյուրի մասին ցանկացած տեղեկություն և խուսափում է տրավմատիկ փորձառության հետ կապված ամեն ինչից՝ հիշողություններից, մտքերից, խոսակցություններից, վայրերից և մարդկանցից, գործողություններից:

Միևնույն ժամանակ, դժբախտ պատահարի մեղավորի մոտ առաջանում է անվստահություն, պատկերացում է կազմում իր «ես» կերպարի մասին՝ որպես ինչ-որ անխուսափելի, օտար և սարսափելի բանի պատճառ: Առաջանում է հուզական բթություն, դժվարանում է ապրել ուրախություն և հետաքրքրություն կյանքի նկատմամբ։

Առանց արտաքին օգնության այս խնդրին հաղթահարելը դժվար է: Հատկապես, երբ վախը դառնում է մոլուցք և վերածվում ֆոբիայի կամ տագնապային-դեպրեսիվ խանգարման: Բայց կան մի քանի եղանակներ, որոնք կօգնեն ինքներդ ձեզ, նախքան մասնագետի հետ կապ հաստատելը:

1. Ձեզ ժամանակ տվեք «մարսելու» տեղի ունեցածը։ Ցանկացած վերք, և հոգեկանը բացառություն չէ, պետք է բուժվի:
2. Ձեր վախը պատվանդանի վրա մի դրեք, մի կենտրոնացեք դրա վրա՝ որպես խնդիր: Բոլոր մարդիկ վախեր ունեն, դրանից դուք չեք թուլանա և չեք դադարի ձեզ հարգել։ Ղեկին վերադառնալու խնդիրը պարզապես վախը չէ, այլ բացասական փորձը: Սակայն կյանքի փորձառությունները տարբեր են, և վախն օգնում է մեզ գոյատևել վտանգավոր իրավիճակներում: Սովորել ընկերանալ այս հույզով, նշանակում է կարողանալ հոգ տանել քո և քո շրջապատի մասին:
3. Շատերը համոզված են, որ վախը հաղթահարելու համար պետք է դիմակայել դրան։ Դա մոլորություն է: Եթե վթարից անմիջապես հետո ձեզ ստիպեք մեքենա վարել, ապա կարող եք միայն սրել իրավիճակը։ Աստիճանաբար վերադարձեք մեքենա վարելուն և վստահ եղեք, որ ձեզ կպարգևատրեք հաջողության համար:
4. Հաշտվեք ինքներդ ձեզ հետ։ Մշտական համեմատության մեջ ուրիշների հետ՝ «ես այնքան էլ լավը չեմ», «նա ինձնից լավն է», մենք մոռանում ենք ինքներս լինել։ Աշխարհում կատարյալ մարդիկ չկան, և նույնիսկ գերպրոֆեսիոնալները դժվարությունների մեջ են ընկնում։ Մեղքի բեռից ազատվելու համար դուք պետք է վերականգնեք ինքներդ ձեզ լինելու բերկրանքը:
5. Վերլուծեք, թե ինչ է ձեզ սովորեցրել վթարը, ինչպես կարող եք օգուտ քաղել միջադեպից: Օրինակ, դուք պետք է կատարելագործեք ձեր կայանման հմտությունները, միշտ կապեք մեքենա վարելիս, չօգտագործեք հեռախոսը վարելիս և այլն: Յուրաքանչյուր տրավմա կործանում է, բայց ավերվածների փոխարեն մենք կարող ենք նոր, դրական բան կառուցել։

Այն, ինչ ես հասկացա

Վթարից փրկվածների մոտ մեքենա վարելու վախը նման է սկսնակ վարորդների վախին: Սա առաջին հերթին վախ է սեփական կյանքի և ուրիշների անվտանգության համար։ Վթարից հետո չէի մտածում, որ կարող եմ հաղթահարել այս ֆոբիան և առանց վախի մեքենա վարել։ Բայց հոգեբանի օգնությունը և սիրելիների անսահման աջակցությունը բերեցին նրան, որ այժմ ես նստում եմ սրահում և հաճույքով վարում եմ: Երբեմն վախը փորձում է վերադառնալ, բայց հիմա ես գիտեմ, թե ինչպես վարվել դրա հետ:

Մի անտեսեք երթևեկության կանոնների պահպանումը, ժամանակին անցեք MOT-ով, ճիշտ օգտագործեք մեքենան, աշխատեք վախով և միայնակ մի անհանգստացեք դրա համար։ Այդ դեպքում դուք կկարողանաք հաղթել: