Լեոնարդո դա Վինչիի 6 զարմանահրաշ գյուտեր, որոնք իրենց ժամանակից առաջ էին

2024 Հեղինակ: Malcolm Clapton | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 03:59

Ամոթ է, որ նկարչի հովանավորներն ավելի շատ գումար են ծախսել ապարդյուն պատերազմների վրա, քան տեխնոլոգիական առաջընթացի վրա։

1. Սուզվող կոստյում՝ պատրաստված իսկական խոզի կաշվից

Որոշ ժամանակ դա Վինչին ապրել է Վենետիկում։ Եվ Օսմանյան կայսրությունը երկար ժամանակ սրեց իր ատամները այս քաղաքի վրա, և նրա նավատորմը ավելի քան սարսափելի էր: Դուք հասկանում եք, որ վենետիկյան գոնդոլիներն իրենց փխրուն նավերի վրա հազիվ թե թիակներով կռվեին նման պինդ տղաների հետ:

Դա Վինչին ուրախությամբ առաջարկեց իր ծառայությունները որպես ռազմական խորհրդատու և ինժեներ քաղաքային կառավարությանը: Նկարիչը հորինել է 15-րդ դարի համար անհավանական մի սարք՝ սուզվելու կոստյում կամ «տիեզերազգեստ» (իտալ. scafandro):

Այն պատրաստված էր կաշվից, ամրացված էր պողպատե օղակներով՝ ջրի ճնշմանը դիմակայելու համար և մատակարարվում էր շնչառական դիմակ՝ ապակե ակնոցներով:

Տիեզերական կոստյումի երկու տարբերակ կար՝ գինու շշերի նման շշերով, որտեղ այն պետք է ապահովեր օդի մատակարարում, և եղեգի խողովակներով, որոնք ցցված էին մակերեսին: Ինչպես օդ ներարկել շշերի մեջ՝ առանց այն սեղմելու սարքի (միայն Բենուա Ռուկեյրոլը 1866թ.-ին դա կմտածեր), դա Վինչին ինչ-որ կերպ չէր մտածում:

Բայց կոստյումը լրացուցիչ հագեցած էր օդային պղպջակով։ Նրա օգնությամբ հնարավոր եղավ կարգավորել լողացողության մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում սուզվել դեպի ներքև կամ լողալ վերև։

Լեոն նկարագրել է այս միավորի օգտագործումը իր Codex Arundel հավաքածուում: Ենթադրվում էր, որ վենետիկյան մորթյա փոկերի ջոկատը կհագնի սկաֆանդրներ, լողալով կհասնի թուրքական ռազմանավերին և կխոցեր նրանց հատակը։ Թուրքերը ողորմելի աղաղակներով կխորտակվեն, Վենետիկի Հանրապետությունը կփրկվի։ Բոլորը երջանիկ են։

Ցավոք, Վենետիկի դատավորը չգնահատեց նախագիծը, և նրա անդամները, խորհրդակցելուց հետո, նման բան հրապարակեցին. «Գիտեք, մենք որոշեցինք բանակցություններ վարել այստեղ»: Արդյունքում իտալական ռազմածովային հատուկ նշանակության ջոկատները չստեղծվեցին, նրանք իրենց պայմաններով հաշտություն կնքեցին թուրքերի հետ, իսկ աշխարհի առաջին սկուբա հանդերձանքի գյուտի հեղինակի փառքը Օգյուստ Դենեյրուսին հասավ միայն 19-րդ դարում։

2. Փայտից պատրաստված մարտավարական մարտական տանկ

Երբ Լեոն խնդրեց ծառայել դուքս Լյուդովիկո Սֆորցային 1487 թվականին, նա հրաժարվեց կեղծ համեստությունից զերծ ռեզյումեն: Ի միջի այլոց, նա այնտեղ իր տիրակալությանը խոստացավ կառուցել ոչ պակաս, քան տանկ։

Բացի այդ, ես կարող եմ երկաթով ծածկված վագոններ պատրաստել, անվտանգ, հուսալի և անհասանելի; թնդանոթներով հագեցված՝ նրանք մրրիկի պես մխրճվում են թշնամու փակ շարքերի մեջ, և ոչ մի բանակ, որքան էլ լավ զինված, չկարողացավ դիմադրել նրանց։

Լեոնարդո դա Վինչիի Նամակ դուքս Լյուդովիկո Սֆորցային, 1482 թ.

Վագոն ասելով դա Վինչին նկատի ուներ աշխարհի առաջին տանկը։ Այն նախագծված էր կլոր լինելու համար (դիզայնը ներշնչված էր կրիայի պատյանով) և հավաքված էր ծանր փայտե տախտակներից՝ պատված երկաթով հրազենից պաշտպանվելու համար։

Հզոր մարտական մեքենայի շուրջը թեթև թնդանոթներով սողանցքներ կային մարտի դաշտում 360° կրակելու համար: Տանկը հատակ չուներ. անձնակազմը պետք է քայլեր: Արդեն 15-րդ դարում Լեոն կանխատեսում էր, որ նստակյաց ապրելակերպը լավ բանի չի բերի։

Ներսում հնարավոր է եղել հրել մինչև ութ հոգու, ովքեր ծառայում էին որպես հրացանակիր, և ևս երկու մեխանիկ: Վերջինս շրջել է լիսեռները, որոնք գործի են դրել այս ագրեգատի չորս անիվները։

Մի վայրկյան. այս մարզիկները միայն իրենց երկգլուխ մկանների պատճառով ստիպված եղան 2-3 տասնյակ թեթև բրոնզե թնդանոթներ տանել կոշտ տեղանքով, զինամթերք նրանց համար և հենց այս մեքենան, որը նույնպես այդքան պարկեշտ կշռում էր:

Ինչ մկանային ջանք պետք է զարգացնեին, Լեոնարդոն հաշվի չառավ։ Իհարկե, քանի որ նա ինժեներ է, ստրատեգ և ստեղծում է ընդհանուր հայեցակարգ, և թող մկաններով մարդիկ զբաղվեն ավելի կոնկրետ մանրամասներով:

Sforza-ն նայեց այս անկասելի սպանող մեքենային, ասաց. «Լեո, դա հիանալի տեսք ունի, բայց մի քիչ հետո արի»: Իսկ նախագիծը մնաց թղթի վրա։

Երբ 2010 թվականին էնտուզիաստները վերարտադրեցին տանկի փոքրացված մոդելը, նրանք հայտնաբերեցին, որ դա Վինչին գծագրում խեղաթյուրել է փոխանցման գնացքը: Արդյունքում, առջևի և հետևի անիվները պտտվում են տարբեր ուղղություններով: Այսպիսով, որքան էլ լիսեռները ոլորված լինեն, զրահամեքենան տեղում կսահի։

Գյուտարարի երկրպագուները կարծում են, որ Լեոն հատուկ նախագծել է ապարատը, որպեսզի թշնամու հետախույզները, ովքեր գողացել են սխեմաները, չկարողանան վերարտադրել այս կործանիչը աշխատանքային վիճակում: Մյուսները կարծում են, որ դա Վինչին պարզապես սխալվել է։

3. Ուղղաթիռ՝ օսլայած նյութից պատրաստված ռոտորով

Խստորեն ասած, Լեոնարդոն չի հորինել այս սարքի գործողության սկզբունքը։ Այս պտտվող շրջանաձև պարույրը այսպես կոչված Արքիմեդյան պտուտակն է: Ենթադրվում է, որ գիտնականը այն հորինել է մոտ 250 մ.թ.ա. Ն. Ս. Պտուտակն օգտագործվել է հույների և հռոմեացիների կողմից՝ թեք խողովակների միջով ջուր բարձրացնելու համար։

Սակայն, ըստ երեւույթին, հենց Լեոնարդոն էր Եվրոպայում առաջինը, ով հասկացավ, որ Արքիմեդյան սարքը նույնպես կաշխատի օդում։ 1493 թվականին ստեղծել է 1.

2. թռչող մեքենայի նախագիծ, որը նման է ուղղաթիռի կամ, ավելի ճիշտ, գիրոպլանի։ Այս միավորի պտուտակի տրամագիծը կլինի 4 մետր:

Լեոնարդոն էսքիզի մեկնաբանություններում նշել է, որ պտուտակը պետք է պատրաստված լինի օսլայած կտավից, որը հենված է մետաղալարով եղեգի շրջանակի վրա: Ավելին, ապացույցներ կան, որ նա ստեղծել է սարքի կրճատված մոդելը և ստիպել է այն բարձրանալ օդ, բայց այն չի պահպանվել մինչ օրս։

Մոտավորապես նույն խաղալիքները, ի դեպ, չինացիները պատրաստել են Ջին կայսրությունում 320 թվականին։ Ն. Ս. Նրանք վերցրին մի փայտ, վրան բամբուկի հարթ կտոր տնկեցին, պտուտակի պես պտտեցին ու թողեցին անկառավարելի թռիչքի։ Այն կոչվում է zhuqinging կամ «բամբուկե ճպուռ»:

Բայց Լեոնարդոյի թռիչքի ճանապարհին մի դժվարություն առաջացավ. Ենթադրվում էր, որ մեքենայի պտուտակը կպտտվի չորս հոգով, որոնց համար խելամիտ ինժեները բռնակները տեղադրեց ռոտորի կենտրոնական առանցքի շուրջ։

Բռնելն այն է, որ նույնիսկ Իտալիայի ամենակոշտ վազորդները չեն կարողանա 200 պտույտ/րոպե արագությամբ պտտվել ձողի շուրջը, որպեսզի սարքը օդ բարձրացնեն: Ընդհանուր առմամբ, նույն խնդիրը, ինչ տանկի հետ:

Անձնակազմը պարզապես բավականաչափ ուժ չէր ունենա սարքը գործի դնելու համար, իսկ ներքին այրման շարժիչները դեռ չեն մատակարարվել։

Կա նաև մեկ փոքր, զուտ կառուցողական խնդիր. Լեոնարդոյի ուղղաթիռին խիստ բացակայում է պոչի ռոտորը: Առանց դրա, նույնիսկ եթե սարքը կարողանար օդ բարձրանալ, նրա մարմինը կպտտվի ռոտորից հակառակ ուղղությամբ:

Այսպիսով, այստեղ անհրաժեշտ է կուտակել պոչի ռոտորը ճառագայթի վրա: Կամ միացրեք երկրորդը, որը արտացոլված է լաթի պարույրի վրա, որպեսզի փոխհատուցի պտտվող պահը, ինչպես որոշ Ka-52-ում: Լեոն, ըստ երևույթին, ինչ-որ կերպ չի մտածել այդ մասին։

Բայց ուղղաթիռից նաև գործնական օգուտ կար: Երբ փորձում էր ռոտորային առանցքը ամրացնել ագրեգատի պատյանին, դա Վինչին պատահաբար հայտնագործեց ամբողջովին ժամանակակից գնդիկավոր առանցքակալը: Ճիշտ է, ես չեմ մտածել այն արտոնագրելու մասին։

Հետևաբար, ֆորմալ առումով, այս մասի ստեղծողը, որն օգտագործվում է տարբեր մեխանիզմներով, ուելսցի Ֆիլիպ Վոնն է, որն ապահովեց զարգացումը 1791 թ.

4. Պարաշյուտ, որը կարող է ծառայել նաև որպես վրան

Իսկ եթե թռիչքի ժամանակ անձնակազմը հոգնի լիսեռը պտտելուց, և ապարատը սկսի ընկնել: Լեոնարդոն ամեն ինչ կանխատեսել է. Պարզապես պետք է մեքենան օդում թողնել՝ պարաշյուտով դուրս ցատկելով։

Իտալացի նկարիչը սարք է հորինել բարձրությունից անվտանգ վայր ընկնելու համար ավելի քան 300 տարի առաջ, երբ դա տեղի է ունեցել պարաշյուտի պաշտոնական ստեղծողի՝ ֆրանսիացի գյուտարար Սեբաստիան Լենորմանի մտքով:

Եթե մարդ ունի օսլայած սպիտակեղենից պատրաստված վրան, որի յուրաքանչյուր կողմը ունի 12 կանգուն (մոտ 6,5 մ) լայնություն և նույն բարձրությունը, նա կարող է իրեն ցած նետել ցանկացած բարձրությունից՝ չվտանգելով իրեն նվազագույն վտանգի տակ։

Լեոնարդո դա Վինչի «Ատլանտյան օրենսգիրք».

Իրոք, սարքը վրանի տեսք ունի։ Եթե մեջտեղում ձող կպցնեք՝ ձևը պահպանելու համար, կարող եք այնտեղ պատսպարվել նույնիսկ անձրևից։

2000 թվականի հունիսի 26-ին բրիտանացի օդագնաց Ադրիան Նիկոլասը պատրաստեց դա Վինչիի պարաշյուտի ճշգրիտ պատճենը, օդապարիկով 3 կիլոմետր բարձրացավ և ցատկեց։ Եվ ինչ եք կարծում, դա աշխատեց: Այս կամիկաձեն բավականին վստահորեն թռավ Լեոնարդոյի գյուտի վայրէջքի մեծ մասը:

Ճիշտ է, մոտ 600 մետր հեռավորության վրա Նիկոլասը կտրեց գծերը և մնացած ճանապարհը անցավ ժամանակակից պարաշյուտով:

Փաստն այն է, որ իր գրառումներում նշելով «ամենափոքր վտանգի» բացակայությունը, Լեոնարդոն մի փոքր ոլորեց իր հոգին. Նրա դիզայնը՝ պատրաստված տախտակներից և կտավից, կշռում էր մոտ 84 կիլոգրամ։ Եթե վայրէջքի ժամանակ նման բան ծածկվի, ապա նույնիսկ ամենափորձառու դեսանտայինն առանց վնասվածքների չի անի։

5. Զսպանակով մեքենա

Ըստ երևույթին, ինչ-որ պահի Լեոնարդոն որոշեց, որ տանկերն ու ուղղաթիռները, որոնք գործում են լծակի և ոտնակի ձգման վրա, հեռու չեն գնա: Ի վերջո, մեքենան պետք է մարդ տեղափոխի, ոչ թե հակառակը:

Մնում էր պարզել, թե ինչպես կարելի է ապարատին էներգիայի պաշար տալ: Ձեռքի տակ բենզին կամ շոգեմեքենա չկար, և եթե դրա մեջ ձի կամ էշ նստես (խոտի վրա աշխատող բնական շարժիչներ), պարզ սայլ կստացվի, ոչ մի ինտրիգ։ Բայց Լեոնարդոն գտավ ճանապարհ ստեղծելու իսկապես ինքնավար համակարգ 1.

2..

Սայլի մեջ մենք հատուկ թմբուկների մեջ տեղադրում ենք մի զույգ շատ ամուր փաթաթված պարուրաձև զսպանակներ. Դա Վինչիի օրագրերում նա նշում էր, որ մեկ զսպանակ բավական է, բայց նա դրեց երկու սիմետրիկ՝ հանուն «աչքի ներդաշնակության»։ Մենք հանում ենք արգելակային լծակը։ Աղբյուրները սկսում են լիցքաթափվել, անիվները պտտվում են հասարակ հանդերձումով, և մեր մեքենան առաջ է շարժվում:

Լեոնարդոն հորինել է ոչ միայն զսպանակային շարժիչը, այլև պատմության մեջ առաջին ավտոպիլոտը: Ինչպե՞ս է դա քեզ դուր գալիս, Իլոն Մասկ:

Բարդ մեխանիկական համակարգը, որը բաղկացած է դիֆերենցիալից, թռչող անիվից և հավասարակշռող անիվից, կարող է հետևողականորեն ուղիղ պահել մեքենայի ընթացքը, նույնիսկ երբ այն ընթանում է առանց վարորդի:

Մենք սարքը շրջում ենք ցանկալի ուղղությամբ, բեռնում ենք այն օգտակար բանով, բաց ենք թողնում արգելակը, և սարքն ինքնուրույն հեռանում է: Նպատակակետում մենք նորից սեղմում ենք արգելակը, վերցնում ենք բեռը, տեղադրում ենք թարմ ոլորված մետաղական պարույրներ, և անօդաչու զսպանակավոր մեքենան ճանապարհ է ընկնում հետդարձի ճանապարհին:

Նման անօդաչու սարքավորումը մի քանի առավելություն ունի ժամանակակից Tesla էլեկտրական մեքենաների համեմատ։

Նախ, շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը. էներգիան պահվում է պողպատե աղբյուրներում, ոչ թե լիթիում-իոնային մարտկոցներում, և օգտագործված մարտկոցներից թունավոր նյութերի հեռացման հետ կապված խնդիրներ չկան:

Երկրորդ, նման մեքենաները չեն պահանջում բարդ ենթակառուցվածք։ Աղբյուրները կարող են փաթաթվել պարզ էշի մկանային ուժով, որը վազում է խոտի և վարսակի վրա, և առանց արևային մարտկոցների, հողմային տուրբինների և հիդրոէլեկտրակայանների:

Բայց գարնանային մեքենան ունի նաև աննշան թերություններ. Նրա ավտոպիլոտն ի վիճակի է պահպանել շարժման հետագիծը, սակայն չգիտի ինչպես արգելակել կամ պտտվել, ինչը որոշակիորեն բարդացնում է մեխանիզմի գործնական կիրառումը։

Բացի այդ, էնտուզիաստները հավատարմորեն վերարտադրեցին Լեոնարդոյի դիզայնը և պարզեցին, որ մեքենայի էներգիայի պաշարը մոտավորապես 40 մետր է, ինչը փոքր-ինչ զիջում է նույն Tesla-ին և նույնիսկ ավելի շատ ներքին այրման շարժիչով մեքենաներին:

Բայց եթե դուք ձեզ հետ կրում եք պատրաստի աղբյուրների մեծ պաշար, դրանց կոծկման մեխանիզմ և էշ, որպեսզի կենդանին պտտվի այն, կարող եք զգալիորեն մեծացնել ճանապարհորդության հեռավորությունը։ Տեսականորեն.

Մեքենայի մշակման գործընթացում, ի դեպ, Լեոնարդոն հորինել է այնպիսի օգտակար բան, ինչպիսին է անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփը կամ տորոիդային վարիատորը: Դա Վինչին երեք տարբեր փոխանցումներ դրեց ընդհանուր լիսեռի վրա, և նա կարողացավ ըստ անհրաժեշտության փոխել պտտման արագությունը:

1886 թվականին դիզայնը արտոնագրվել է ոմն Միլթոն Ռիվսի կողմից և այժմ հաջողությամբ օգտագործվում է մեքենաներում, հեծանիվներում, ֆրեզերային սղոցներում և շատ այլ վայրերում:

6. Առաջին ինքնապաշտպանական տարան

Իր խնկի, գարշահոտ նյութերի և թույների մասին տրակտատում Լեոն նշել է հետևյալ բաղադրատոմսը.

Վերցրեք մարդու կղանքն ու մեզը, գարշահոտ քինոան, եթե կաղամբ ու ճակնդեղ չունեք, դրեք լավ փակվող ապակե տարայի մեջ և մի ամիս պահեք գոմաղբի տակ, ապա գցեք այնտեղ, որտեղ ուզում եք գարշահոտություն առաջացնել:, որպեսզի կոտրվի։

Լեոնարդո դա Վինչի «Խնկի, գարշահոտ նյութերի և թույների մասին».

Կարծես թե հիանալի գործիք է թափառող շների և փողոցային կռվարարների դեմ: Եթե ձեր վրա հարձակվել են, ապա ձեր ներքին գրպանից հանեք նախապես պատրաստված պատյանը և ուժով նետեք այն հարձակվողի ոտքերի տակ։

Հիմնական բանը անթափանց շիշ ընտրելն է: Որպեսզի դա պատահաբար նկատող ծանոթները չնայեն բովանդակությանը։ Հակառակ դեպքում ձեզ տարօրինակ կհամարեն։