9 արդարացումներ, որոնք մենք հորինում ենք, որպեսզի չկռվեն

2024 Հեղինակ: Malcolm Clapton | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 03:59

Ռիսկը ազնիվ գործ է, բայց ոչ ճանապարհին:

Ցավոք, բայց ճիշտ է. մեզանից շատերը մեքենա են նստում ոչ թե անվտանգության, այլ տուգանքից խուսափելու համար: Սակայն վարորդների մեջ կան նաև այնպիսիք, ովքեր, չնայած փողից բաժանվելու վտանգին, գաղափարական նկատառումներով ամրագոտի չեն կապում։ Սրանք ամենատարածված պատճառներն են, որ շատ մարդիկ վարում են առանց ամրագոտիների:

1. Ինչու՞ գոտի, եթե կա անվտանգության բարձիկ

Գործած անվտանգության բարձիկը չամրացված անվտանգության գոտին ինքնին վտանգավոր է: Սկզբից, անվտանգության բարձիկներով հագեցած շատ մեքենաների էլեկտրոնիկան այնպես է կազմաձևված, որ անվտանգության բարձիկները անջատվում են, երբ ամրագոտին կապված չէ: Եթե դուք ամրագոտի չեք կապում, ապա այս մեքենաների բարձը պարզապես չի աշխատի։

Եթե դուք խաբել եք համակարգը և օգտագործել գոտու խրոցակը, ապա վթարի դեպքում իներցիայով ձեզ կնետեն առաջ՝ դեպի բարձը։ Քանի որ այն կրակում է ձեր դեմքին մեծ արագությամբ, գլխի և պարանոցի վնասվածքները երաշխավորված են: Դա տեղի չէր ունենա, եթե դուք ամրացված լինեք գոտիով:

2. Ես անհարմար եմ

Որոշ մարդիկ դժգոհում են, որ գոտին խանգարում է շարժմանը։ Վարորդը, սակայն, շատ շարժումներ չի անում՝ պտտում է ղեկը, սեղմում ոտնակները, արագությունը փոխում, գլուխը շրջում, սեղմում վահանակի կոճակները։ Եթե գոտին ինչ-որ բանի խանգարում է, այն փորձում է բացել ձեռնոցների խցիկը, ուղևորի դուռը, հանել կամ հագնել վերնազգեստ, թեքվել պատուհանից դուրս կամ հասնել հետևի նստատեղի ինչ-որ բանի. այն ամենը, ինչ չի կարելի անել վարելիս:

Որքան էլ որ նյարդայնացնող է, այս դեպքերում գոտին ավելի է նպաստում ձեր անվտանգությանը, քանի որ այն ձեզ խանգարում է վարելիս այլ բաներ անել:

Շատ դեպքերում գոտիի անհարմարությունը պարզապես այն կրելու սովորություն չունենալու արդյունք է։

3. Ես ժամանակ չեմ ունենա ամրացնել ու այրվել

Սա շատ տարածված, բայց անհիմն արդարացում է։ Որպեսզի մեքենան բռնկվի, բախումը պետք է լինի շատ դաժան։ Այս դեպքում չամրացված վարորդը կջարդի կուրծքը, գլուխը և վիզը, մինչև հասցնի բացել դուռը և դուրս ցատկել։ Եթե դուք ակնկալում եք փախչել դիմապակուց, ապա հիշեք, որ սա չափազանց հազվադեպ դեպք է։ Շատ ավելի հաճախ նման իրավիճակներում նրանք, ովքեր մեքենան վարում էին գոտիով, ողջ են մնում, կարողանում են արձակել ու դուրս վազել մեքենայից։

Ըստ հետազոտողների՝ 68% դեպքերում բախման ժամանակ վնասվածքի աղբյուրը ղեկի սյունն է, 28,5%-ում՝ դիմապակին, 23,1%-ում՝ գործիքի վահանակը, 12,5%-ում՝ կողային սյունը։ Սա այն է, ինչին պետք է դիմակայել նախքան այրվելը:

Եթե նույնիսկ հրաշք տեղի ունենա, և դուք ողջ մնաք, դուք կունենաք այնպիսի վնասվածքներ, որոնք ձեզ թույլ չեն տա արագ դուրս ցատկել և շահել այն մի քանի վայրկյանը, որը կպահանջվեր գոտին կապելու համար։

4. Գոտին ինձ կխեղդի

Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է պատշաճ կերպով կարգավորեք գոտին: Տեղադրեք այն այնպես, որ այն անցնի ձեր ուսի վրայով և ոչ թե վզով: Այս դեպքում դուք կարող եք հարմարեցնել ինչպես գոտին, այնպես էլ աթոռի բարձրությունը:

5. Այո, հինգ րոպե է մնացել, ես զգույշ եմ

Վիճակագրության համաձայն՝ բոլոր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մոտ 80%-ը տեղի է ունենում 65 կմ/ժ-ից ցածր արագությամբ։ Բոլոր մահացությունների ճնշող մեծամասնությունը տեղի է ունենում զոհի տնից 40 կիլոմետր հեռավորության վրա:

Դուք կարող եք լինել աշխարհի ամենափորձառու, զգույշ և ուշադիր վարորդը, բայց դա չի երաշխավորում, որ ձեզ չեն հարվածի կորած բեռնատարը: Սրա համար հինգ րոպեն բավական է։

6. Ես ընդհանրապես ուղեւոր եմ

Եթե նստում եք առջևի ուղևորի նստատեղով, ապա վթարի դեպքում ամեն ինչի հետ կանգնած եք նույնը, ինչ վարորդը, բացառությամբ ղեկի կողմից կոտրված կողերի: Բայց եթե դուք ամրագոտի չեք կապում, ապա ձեզ երաշխավորված է կրծքավանդակի հարվածը վահանակի վրա:

Ինչ վերաբերում է հետևի ուղևորներին, ապա բախման ժամանակ նրանք իներցիայով բախվում են առջևի նստատեղերին։ Եթե դա տեղի ունենա բարձր արագությամբ, ապա լուրջ վնասվածքը երաշխավորված է: Այս դեպքում կտուժեն ոչ միայն հետեւում նստած ուղեւորները, այլեւ դիմացը նստողները։ Նման բան տեղի կունենա.

7. Ես երեխա ունեմ իմ գրկում

Սա ամենավատ բանն է, որ կարող եք մտածել՝ ձեր երեխային ճանապարհորդելիս անվտանգ պահելու համար: Բախման պահին դուք, ամենայն հավանականությամբ, չեք բռնի երեխային, ուստի նա կթռչի առաջ և կհարվածի այն ամենին, ինչը խանգարում է իր ճանապարհին։ Եվ եթե նույնիսկ ձեզ հաջողվի պահել նրան, դուք միասին առաջ կշպրտվեք ու հիմնական հարվածը կհասնի երեխայի վրա։ Երեխաները կարող են տեղափոխվել միայն հատուկ մանկական զսպիչներով:

8. Գոտին ճմրթում և ներկում է հագուստը, ինչպես նաև սրբում է մորթին մորթյա վերարկուի վրա

Որպեսզի գոտիները շորերը չբիծեն, դրանք երբեմն պետք է լվանալ, ինչպես բոլոր ներքին մասերը։ Բավական է դրանք մեկ-երկու շաբաթը մեկ սրբել խոնավ սպունգով ամբողջ երկարությամբ։ Եթե վախենում եք փչացնել ձեր մորթյա բաճկոնը, փոխեք բաճկոնը մեքենայում։ Որպեսզի ձեր հագուստը չկնճռոտվի, կարող եք գնել հատուկ փափուկ գոտիների բարձիկներ:

Լուրջ վթարի դեպքում վերջը կարող է հասնել ձեզ, ձեր մուշտակին և հիանալի արդուկված վերնաշապիկին:

9. Գոտիներն անօգուտ են

Վիճակագրության համաձայն՝ բախման դեպքում ամրագոտիների օգտագործումը փրկում է առջևի նստատեղերին նստած վարորդների և ուղևորների գրեթե 50%-ի և հետևի նստատեղերի՝ 25%-ի կյանքը: Երբ մեքենան գլորվում է, ամրացված ամրագոտին հինգ անգամ նվազեցնում է վարորդի և ուղևորների մահվան հավանականությունը։

Վատ ներկայացում չէ՝ հաշվի առնելով, որ խոսքը մարդկային կյանքերի մասին է։